ツメ発生オ」時】 平成24年6月7オ」(木) 11時00分※
ツメ運サモ状態】 第20回定期検査中
ツメ事象の概要】
オッ川原子力発電ヌソ1号機ユおいて、原子炉アヲ屋5階ユ設置している原子炉アヲ屋天井クレーン(以ムケ、「当該クレーン」という。)ユついて、ヌタ北地方太平洋沖地震後の点検を実施したところ、平成24年5月29オ」ユ4カヌソある当該クレーン走行部のうちの1カヌソユおいて、走行部内部ユ設置されている油受けユ、軸受の一部と思われる異物を確認しスワした。
このため、当該走行部内部の詳細点検を実施したところ、軸受が損ヘ艪オていることを確認したことから、当該クレーンユ必要イ煖@ヒモを満足していイ烽「と判断し、平成24年6月7オ」11時19分、法令ユ基づき国へノケ告しスワした。
イ烽ィ、本事象ユよる発電ヌソの安全性ユ影響はイ烽ュ、スワた、発電ヌソ周辺への放射ヒモの影響はありスワせん。
(平成24年6月7オ」お知らせ済み)
その後、本事象の原ウ。ユついて調査を行い、そのヌ゙果および再発防止対策を取りスワとめ、本オ」、国へノケ告しスワした。
ツメ推定原ウ。】
軸受が損ヘ艪オた原ウ。は、ヌタ北地方太平洋沖地震の影響ユよるものと推定しスワした。詳細は以ムケのとおりです。
- ヌタ北地方太平洋沖地震ユ伴い、走行レールから車輪へ伝達された水平方向の大きイ熬n震荷フが、軸受を通じて当該クレーン本体へ伝達される際、軸受つば部ユ付加されたことで、軸受つば部が損ヘ艪オた。
- 損ヘ艪オた軸受つば部の破片が、軸受コロユ挟スワれ、その後の当該クレーンの異音調査走行ユ伴い、軸受ユ大きイ煢ラフが付加されたことで、軸受が損ヘ艪オ、走行部内部の隙間から油受けユ落ムケした。
ツメ再発防止対策】
当該走行部を含む全ての走行部ユついて、水平方向の荷フ影響を受けユくい軸受を採用した新品の走行部ユ交換しスワした。
以 上
※ 法令に基づく報告事象に該当すると判断した日時
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