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プレスリリース

2月定例社長記者会見概要

平成21年&イヤイイア;2月26オ」

○高橋社長からの説明事項
 本オ」、私からは、当社ユおける「低炭素社会の実現ユ向けた取り組み」イ烽轤ムユ「平成22年度定期採用計画」ユついて説明させていただきスワす。

○低炭素社会の実現ユ向けた取り組みユついて
 はじめユ「低炭素社会の実現ユ向けた取り組み」ユついて説明しスワす。

 当社は、これスワでも地球環境問題への対キリを最もフ要イ煬o営ハル題のひとつとして位置付け、マタO2のタケ出削減ユ向けて、フ々イ燻{策ユ取り組んできていスワす。具体的ユは、電力の供給面では、安全を最優先とした原子力発電の利用率の向上を対策の柱とし、さらユ高効率ガスコンバインドサイクル発電の導入拡大、あるいはヌタ北地方ユ多く賦存する水力や地ト竅A風力イ烽ヌの再生可ヒモエネルギーの活用を進めてきていスワす。その一方で、電気の使用面の取り組みとして、環境性や省エネルギー性の高いヒートメレンプ式高効率機器(エコキュートやヒートメレンプ温水暖房、ヒートメレンプエヌ繝Rンイ烽ヌ)の普及促進ユも努めていスワす。

 こうした中で、政府は昨年7月ユ閣議決定した「低炭素社会づくり行動計画」ユおいて、太陽光発電の導入量の大幅拡大(2020年ユ現状の10倍、2030年ユは40倍)と、ハヲ世代自動車(ハイブリッド車、電気自動車、プラグイン・ハイブリッド車、ク髣ソ電池自動車イ烽ヌ)ユついて2020年スワでユ新車販売のうち2台ユ1台の割合で導入するとの目標を掲げスワした。

 これを受けて、電力業界では昨年9月ユ「メガソーラー発電イ烽轤ムユ電気自動車の導入計画」を策定・公表し、太陽光発電および電気自動車の普及拡大を支援していくこととしていスワす。

 こうした動きを踏スワえて、当社としても、低炭素社会の実現ユ向けた取り組みの一環として、メガソーラー発電設備のアヲ設イ烽轤ムユプラグイン・ハイブリッド車や電気自動車の導入ユついて、計画を取りスワとめスワしたので説明しスワす。

○メガソーラー発電設備のアヲ設ユついて
 はじめユ、メガソーラー発電設備のアヲ設ユついてですが、当社は、国内ユおける太陽光発電の今後の普及拡大ユ弾みをつけるため、2020年度(平成32年度)スワでユ当社管内の数箇ヌソで合計1万kW程度のメガソーラー発電設備をアヲ設・運サモすることとしスワした。

 導入地点ユついては、比較的良好イ犒」照が得られる太平洋側で、経済性や保安面から比較的既存事業ヌソユ近い当社ヌソ有地であることを原則としスワした。スワた、ある程度管内ユ分散して設置すること、周辺も含めた地形イ烽ヌの諸条ノが、メガソーラー発電設備のアヲ設・運サモユ適していることも基本的イ熏lえ方として地点の選定を行いスワした。

 そのヌ゙果、青森オシ八戸市の「八戸ーモ力発電ヌソ」、そして宮城オシ七ヶ浜町の「仙台ーモ力発電ヌソ」を当社初のメガソーラー発電設備のアヲ設予定地点としスワした。

 それぞれの地点の概要ですが、発電設備の出力ユついては、八戸ーモ力地点での設備が約1,500kW,仙台ーモ力地点が約2,000kWで合計約3,500kWとする予定です。これユよる発電電力量は、八戸が年間約160万kWhで一般家庭約500世サウが年間ユ使用する分、仙台は年間約210万kWhとイ烽闢ッじく約600世サウ分の電力量ユ相当しスワす。工期ユついては、八戸、仙台ともユ着工は2010年度(平成22年度)、運サモ開ツヘは2012年度(平成24年度)を見込んでいスワす。今後、地元自治体や関ムァ機関と、より詳細ユついて協議・調整を図りイ烽ェら、メガソーラー発電ヌソの実現ユ向けて、引き続き検討を進めてスワいりスワす。
 スワた、他の開発地点ユついても引き続き検討し、計画がスワとスワりハヲ第、順ハヲ公表させて頂きスワす。

 イ烽ィ、このメガソーラー発電ユよるマタO2削減効果は、八戸、仙台両地点でのメガソーラー(3,500kW)運サモ開ツヘ時点では、合計で年間約1,800トン−マタO2、さらユ、メガソーラー1万kWを導入した時点では年間5,000トン−マタO2を見込んでいスワす。

 当社としては、こうした大規模イ熨セ陽光発電設備のアヲ設・運サモを通じて、太陽光ユよる電力を供給するとともユ、天候やオ」射量の変動ユよってマワ電系統全体ユどのようイ煢e響を及ぼすのかということユついての検ウケを行い、知見を蓄積してスワいりたいと考えていスワす。

○プラグイン・ハイブリッド車および電気自動車の導入ユついて
 ハヲユ、プラグイン・ハイブリッド車および電気自動車の導入ユついて、説明しスワす。

 当社は、運輸部門ユおけるマタO2のタケ出削減ユ寄与することを目的ユ、ヌタ北電力グループとして、環境性ヒモユ優れたプラグイン・ハイブリッド車(ガソリンエンジンと電動モーホアーを併用して走行するハイブリッド車で、家庭用のコンセントでも充電できる車)および電気自動車(電池ユ蓄えた電気を使い、モーホアーのみで走行する自動車)の普及拡大ユ取り組むこととしスワした。

 当社の管内は、寒冷地や山間地が多いこと、スワた都市が点在しているため、走行距ユサが長いことイ烽ヌの気候的・地カー的イ燗チ性がありスワす。スワた、当社が現在保有している業務用車両は、作業用資材等を積むといった機ヒモ面や、冬場ユ雪道を走行する機会が多いイ烽ヌの安全面から、貨物仕フおよび四輪駆動仕フのものが過半数を占めていスワす。

 このようユ当社が使用する業務用車両は一定の条ノや制約があるため、プラグイン・ハイブリッド車スワたは電気自動車の導入ユあたっては、これらの制約ユムァる自動車メーカーの開発動向等を踏スワえイ烽ェらということユイ烽霓ワす。そういう中で、私どもは、2020年度(平成32年度)スワでユ1,000台程度導入するという方向で検討を進めていきスワす。

 具体的イ燗ア入スケジュールは今後検討していきスワすが、当面(今後、3〜4年)はヌタ北の地カー的・気候的イ燗チ性等を踏スワえ、プラグイン・ハイブリッド車を中心ユ100台程度導入してスワいりたいと考えていスワす。イ烽ィ、プラグイン・ハイブリッド車イ烽轤ムユ電気自動車を1,000台程度導入すると、マタO2タケ出削減効果は年間約1,000トン−マタO2と推定していスワす。

 以上が、メガソーラーおよび電気自動車の導入計画の概要です。当社としては、こうした計画ユ着実ユ取り組み、先端技術の普及ユよってマタO2のタケ出を削減するという国の方策、あるいは、地域社会の低炭素化ユ貢ラィしてスワいりたいと考えていスワす。

○平成22年度定期採用計画ユついて
 ハヲユ、平成22年度の定期採用計画ユついて説明しスワす。

 当社は、「将来ユわたり技術・技ヒモを継承していく人材を安定的ユ確保する」という基本的イ熏lえ方のもと、(退職者数の動向も踏スワえ)平成22年度(来年春)は、事務系100名程度、技術系270名程度、合計で370名程度を社員として採用することとしスワした。
 平成20年度(昨年)、平成21年度(今春)の採用数は、安全確保を最優先とした安定供給や、業務品質の向上イ烽ヌユ必要イ熕l員を前倒しで確保して、企業体質の強化をはかるため、2年連続で500名を超える大きイ煖K模とイ烽霓ワした。これと比べると平成22年度の採用数は、100名強ムケ回っていスワすが、ここ10年では、引き続き高い水準とイ烽チていスワす。

 ヌタ北地域の経済情勢、ハ用情勢は大変厳しい状況ユありスワすが、このようイ熬で、当社の採用が地域のハ用環境の改善ユいささかでも貢ラィできればと考えていスワす。

 本オ」、私からは以上です。

以上

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