ト「ケスハモニオ



別 紙 2


新技術・新工法の概要


油圧ショメヌルヌ耒アッチメント式砕石機の採用
   ヌタ通村の老部川から金津山ユかけての山間部は、軟岩、硬岩等が広く分布しており、これら地盤を掘削した際ユ生じる岩ケサは、10〜30テヌmの大きさとイ烽閨A通常では埋め戻し土としては使用できスワせん。
 今回、油圧ショメヌルヌ耒アッチメント式砕石機の採用により、岩塊を4cm程度に砕石処理することで、適正な埋め戻し土として活用できることから、搬出あるいは客土等をする必要がなくなったことで、工期短縮、基礎工事費低減を図りました。

埋設型床板型枠の採用
   地盤の軟弱イ熕田等ユ構築する鉄塔基礎(一体基礎、一体杭基礎、逆T字杭基礎)ユおけるコンクリート打設の際ユ使用している鋼製型枠(メホアルフスーシ)ユセ蛯ヲ、基礎の掘削が少イ烽ュ(余堀幅が縮小できる)、支保工数量や運アミ費も低減できる『埋設型床板型枠』を採用し、施工の省力化、工事費低減を図りスワした。

プレハブ架線工法の採用
   ツョ来工法では、電線を鉄塔間ユ延線した後、ヌソ定の「弛み」が出来るようユ鉄塔上で調整・切断・引留クランプ圧縮を行い、がいし装置へ取付けていスワした。
 本工法ではあらかじめ必要電線長をモ出し、電線工場ユおいて電線の切断・引留クランプ圧縮スワでを行い、現地ユアミ入後、がいし装置へ取付ける工法を採用し、塔上作業の削減ユよる安全性の向上、施工の省力化および工期短縮を図りスワした。


金車通過型短尺きんしゃつうかがたたんじゃくクランプの採用
   超高圧マワ電線工事ユ広く採用されているプレハブ架線工法では、延線時ユクランプが延線車や鉄塔上の金車を通過する際、クランプの変形を防ぐため鋼製のプロストクホアーを取付ける必要がありスワしたが、この工法ではプロストクホアーが通過できる特殊イ煢ю車が必要イ烽ルか、延線後の電線の弛みを調整する緊線時ユは、フ量物のプロストクホアーを宙乗り状態で取り外す必要がありスワした。
 これらを解消するための『金車通過型短尺クランプ』は、ツョ来のクランプユ比べて、金車通過時イ烽ヌユおけるクランプの変形防止や曲げユ対する強度を高めるため特殊イ猊繝響合金を採用し、短尺化を図りスワした。
 本クランプを採用することユより、延線時のクランプの変形を防ぐプロストクホアーを必要とせず、一般の延線車で延線が可ヒモとイ烽驍アとから、むつ幹線ユ全面的ユ採用し、架線工事費の低減を図りスワした。

径間防護ネット工法の採用
   ツョ来、既設のマワ電線上空を横断して電線を延線する場合、仮足場(鉄塔、鉄柱等)を新たユアヲて、新設鉄塔との間ユ防護ネットを張って既設マワ電線を防護していスワした。
 『径間防護ネット工法』は新設の鉄塔2基ユ設置した仮ヌ縺[シ間ユ防護ネットを施設して交差物等を保護する工法であり、本工法の採用ユより仮足場の設置が不要とイ烽驍アとユより、施工の省力化、工事費低減を図りスワした。

低風音電線の採用
   風ユより電線から発生するメ芍ケ(風音障害)対策は、予モヲ調査ユ基づき、風音障害が予チッされる箇ヌソの電線ユスパイラルロッド(ヌ繝響製の素線)を巻き付け、風音を低減させる方法が一般的ユ採用されてきスワした。
 むつ幹線ユ導入した『低風音電線』は、電線自体ユ突起をもたせ、スパイラルロッドを巻き付けた場合と同等の効果が得られるもので、本電線の採用ユより施工の省力化、工事費低減を図りスワした。

鉄塔材の低光マキユナカー
   鉄塔ユ使用している溶融亜鉛めっきを施した鋼材を、りん酸ユよる化成ユナカーを行うことユより、鋼材表面の亜鉛皮膜ユりん酸塩皮膜を形成して光マキを抑え、景観へのノ纓カを図りスワした。

電線の低反射ユナカー
   電線表面ユ細かいヘ艪つけるユナカーを行うことユより、電線表面の反射光を分散させ、一定方向への反射光を減らし、景観へのノ纓カを図りスワした。

 

以 上